Mudando as mudanças

Ontem, o secretário Municipal de Transportes, Alexandre Moraes, falou ao Jornal da Tarde sobre as restrições que a prefeitura imporá ao tráfego dos chamados 'veículos pesados' pelas vias da capital paulista. Entre as medidas anunciadas está a imposição do rodízio para carretas e caminhões nas marginais Pinheiros e Tietê e na Avenida dos Bandeirantes, a partir de julho. Outro ato da prefeitura, esse já sacramentado em decreto, é o de proibir, a partir de 17 de junho, o trânsito desses mesmos veículos numa área de 100km² dentro do centro expandido, entre às 5h e 21h.

Ótimo para nós paulistanos, que sabemos que uma das causas dos engarrafamentos gigantescos que enfrentamos diariamente é justamente o grande número de veículos pesados que dividem com os ônibus e automóveis as cada vez mais estreitas vias de circulação da cidade. Pela lógica, quanto menos carretas e caminhões transitarem, menos engarrafamentos enfrentaremos.

Acontece que não se pode esperar muita "lógica" da atual administração, quando o assunto é a condução do trânsito. Desde que herdou de José Serra o cargo de prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab já foi e voltou em suas decisões relativas ao tema tantas vezes, que a gente nunca sabe o que é e o que não é pra valer (http://gritasp.blogspot.com/2008/04/o-zigue-zague-de-kassab.html).

Na mesma matéria do JT, o secretário Alexandre Moraes dá uma pista de que poder vir por aí um novo recuo na mais recente decisão do Executivo Municipal a respeito do trânsito da cidade. Depois de liberar os caminhões coletores de lixo, as betoneiras, os veículos que atendem às feiras livres e os caminhões de mudança da proibição de circular pelo centro expandido - abrindo tantas exceções que podem levar as medidas adotadas à ineficácia -, o secretário anunciou que o prefeito também estuda a possibilidade de liberar da proibição os caminhões mini-baús (veículos com até 6,3 metros de comprimento). Vamos aguardar pra ver se o prefeito não muda, mais uma vez, as mudanças anunciadas.