Natalini, trabalhe mais e converse menos

Anteontem (07/05), o vereador Gilberto Natalini (PSDB) escreveu um artigo na Folha de S. Paulo, desancando a gestão do trânsito na capital, durante o governo de Marta Suplicy. Sem entrar no mérito da disputa eleitoral deste ano, que deverá colocar em cantos opostos do ringue o candidato de Natalini, o atual prefeito Gilberto Kassab, e a própria Marta, faço a seguinte sugestão ao nobre edil:

Natalini, meu filho, trabalhe mais e converse menos. Ao invés de desperdiçar o tempo criticando o passado, use o que lhe resta de mandato na Câmara Municipal para propor ações que possam melhorar o trânsito insuportável desta cidade.

Veja abaixo o trecho do artigo de Gilberto Natalini:

(Artigo Gilberto Natalini – Trânsito: o PT não aprendeu nada – FSP 07/05/2008): "Com Marta Suplicy, os petistas administraram São Paulo por quatro anos, instalaram o caos no trânsito da cidade e, embora não tenham aprendido nada, querem agora dar lições, como tentou nesta Folha o ex-secretário Carlos Zarattini (...) Em sua amnésia, apagaram até certas manchetes desta Folha: "Trânsito: conserto de semáforo tem só 40% da equipe" (5/3/02); "Gestão Marta tira R$ 207 mi do trânsito" (17/3/04); "Improviso e congestionamento marcam estréia de túnel e corredor na Rebouças" (14/9/04)... A cidade, felizmente, tem memória. Quem vive em São Paulo se recorda de que a CET foi sucateada pela gestão petista. Por falta de manutenção do total de 692 veículos da frota da empresa, 300 estavam perdidos no início de 2005. Dos 392 restantes, 164 estavam enguiçados e 228 rodavam em condições precárias. A situação dos semáforos inteligentes era ainda pior: apenas 140 funcionavam, de um total de 1.256. Ao fim do governo PT, a CET sofreu sua pior crise, com apenas R$ 312 mil em caixa, contra compromissos previstos de R$ 4,3 milhões no mês seguinte. (...)"

Agora, compare com trechos da matéria veiculada, há bem pouco tempo, na própria Folha de São Paulo sobre a condução do trânsito paulistano na atual gestão:

"SP prioriza o trânsito, mas esquece a CET – FSP 13/04/08": "Aumento da proibição de estacionamento nas ruas, estudo para a ampliação do rodízio de veículos, restrição mais severa à circulação dos caminhões. Enquanto discute ou adota projetos polêmicos para atenuar a piora dos engarrafamentos na cidade de São Paulo, a gestão Gilberto Kassab ainda não resolveu deficiências básicas de controle do trânsito – definidas por especialistas como lição de casa elementar."

Frota: "Se a prefeitura considera um carro de dez anos velho, a ponto de taxistas serem proibidos de trabalhar com algum deles, a frota da CET contraria a lógica: tem veículos com até 14 anos. Na média, a idade é de 8,2 anos. Não é à toa que um em cada cinco veículos da companhia fica na oficina, em manutenção. Numa das gerências, só 67% da frota estava disponível no dia 8. Em 1999, já passou de 90%." (FSP 13/04/08)

Guinchos: "O quadro de serviços básicos em condição precária abrange também a falta de guinchos terceirizados para a remoção de veículos estacionados em lugar proibido – suspensos desde 2004 e não retomados ainda." (FSP 13/04/08)

Câmeras: "O raio-X de problemas da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) mostra que mais de metade das câmeras de monitoramento nas vias da cidade não funciona e quase 10% delas operam apenas de forma parcial." (FSP 13/04/08)

Semáforos: "Praticamente um em cada quatro cruzamentos segue com semáforos eletromecânicos, ultrapassados, que não permitem ajustes flexíveis. E menos de 20% da rede de semáforos inteligentes têm operado com sua função principal – abrir e fechar dependendo do fluxo." (FSP 13/04/08)

Comunicação: "Os problemas se estendem à comunicação entre as equipes da CET e com a população. Os marronzinhos têm ido para as ruas sem equipamentos para avisar sobre ocorrências que atrapalham a fluidez e são até orientados a ligar a cobrar de celular pessoal ou orelhão. A crise se agravou no final de 2007, com a interrupção dos contratos de palmtops – usados como celular ou rádio. As informações do trânsito recebidas ou dadas por telefone despencaram devido à extinção do serviço 194, que era exclusivo da CET. Desde então, os atendimentos foram desviados ao 156, que atende todos os serviços da prefeitura. As ligações, que beiravam 140 mil em 2003, limitaram-se a 20 mil em 2007." (FSP 13/04/08)

Não quero tomar partido de ninguém (isso é lá entre o Nataline e o Alckmin), mas como bem diz o vereador tucano: "A cidade, felizmente, tem memória".